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© tin   /  2020-5-15 08:45  /   0 人收藏

場地平整,覆蓋層均勻,覆蓋層厚度約10m,覆蓋層為Q3可-硬塑粘土,基巖為灰巖,灰巖溶洞主要為粘土充填。鐵路路基,設計要求巖溶處理,鉆探深度進入基巖不少于10m。請問巖溶要不要處理,勘察深度有沒有依據?
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勘察是為設計服務,但也要滿足規范,保證自己沒有責任。現在經濟社會,給錢就行,報告注明設計要求。
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樓上說的很對
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需要考慮的因素還是比較多的,不是簡單就能下結論。
普鐵?高鐵? 填挖高度? 地下水活動情況?溶洞穩定性?是否存在發育出土洞的可能性?

勘探深度可以參考鐵路不良地質勘察規范。

總體上感覺進基巖10m有點過了,除非是高填方或者打算采用樁板或樁網結構加固。樓主留言:地鐵車輛段路基,挖填小,地下水在土巖面活動弱,溶洞大部分粘土充填,地區經驗無土洞。勘察單位依據設計提出的要求。可是勘察規范上沒有依據。覆蓋層土層很好,進10m基巖有點離譜
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樓上說的對
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應該進基巖5米就可以了吧,巖溶地區,溶洞頂板大于5米就可以了嗎,個人覺得進入基巖5米碰不到溶洞就OK
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這個主要看溶洞發育情況。要是溶洞比較大,會影響路基的穩定性,那鉆孔必須要揭露到溶洞。如果是一般的溶蝕現象,對路基的穩定性影響不大,可以按照一般地質情況勘察。最好對懷疑得地方做一做物探。
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